The Roads to Carbon Neutral - Saison 5 - Épisode 6 - L’avenir du fret
The Roads to Carbon Neutral - Saison 5 - Épisode 6
L’avenir du fret
The Roads to Carbon Neutral
La cinquième saison de notre programme The Roads to Carbon Neutral, en partenariat avec CNBC Catalyst, vous propose de partir à la découverte de solutions et innovations qui font de la transition vers une énergie moins carbonée une réalité et nous aident dans notre démarche de neutralité carbone, ensemble avec la société. Des histoires fortes et ancrées sur le terrain, portées par des collaborateurs de TotalEnergies.
Pour ce sixième épisode, Jean-Michel Hieronimus, Head of Road & Off Road Solutions chez TotalEnergies nous emmène en Allemagne puis en France et nous présente les solutions destinées aux Trucks pour accompagner les transporteurs dans leur décarbonation. Ces solutions multi-énergies garantissent l’efficacité opérationnelle à la fois au dépôt et en itinérance. Le voyage débute à Wörth, en Allemagne, à la rencontre d’Ulrich Loebich, directeur de Daimler Truck France, sur le site de production du constructeur qui développe la prochaine génération de camions électriques. ll se poursuit en France où, Mathieu Soulas, directeur Nouvelles Mobilités chez TotalEnergies évoque l’engagement de la Compagnie en matière de décarbonation des transports et de notre rôle de partenaire clé dans la transition énergétique des Poids-Lourds en Europe.
Jean-Michel Hieronimus, Head of Road & Off Road Solutions, TotalEnergies :
L’innovation fait toujours avancer.
On est parti de la voiture à cheval pour arriver au moteur thermique.
Un jour les camions diesel entreront au musée.
Le tout premier véhicule électrique remonte à la fin du XIXème siècle.
Mais le moteur Diesel s’est avéré plus efficace.
J’ai connu les camions quand j’étais à l’armée avec l’ONU, à livrer vivres et médicaments à des villages isolés. Leur fiabilité était vitale.
Le transport est la pierre angulaire des économies modernes. Il fait circuler les biens, les personnes et les idées. Nous sommes à l’aube d’une révolution dans le transport routier de marchandises.
[Usine Daimler Truck]
Les camions sont l’épine dorsale de l’économie européenne. Ils assurent près de 75 % du transport de biens sur le continent. Mais ils représentent aussi 7 % des émissions de CO2 mondiales liées à l’énergie. TotalEnergies investit dans les réseaux de recharge en Europe et au-delà et contribue à la transition vers un transport plus durable.
Ulrich Loebich, Daimler Truck France CEO :
Nous en tant que constructeur et vous fournisseur de l’infrastructure, nous créons un partenariat auquel nous donnons vie.
Jean-Michel Hieronimus :
Quel a été le principal défi lié à l’électrification ?
Ulrich Loebich :
Cela impose de revoir la conception. Pour créer l’espace destiné aux batteries, mais aussi pour le groupe motopropulseur, avec un nouvel essieu moteur électrique, qui intègre moteur, transmission et essieu en un seul élément. Un camion est un outil économique. Ça ne se conduit pas par plaisir, mais pour faire marcher une entreprise. Tout changement de technologie doit apporter de la valeur au propriétaire sur la durée de vie du véhicule.
Jean-Michel Hieronimus :
L’amélioration des routes a été essentielle dans l’adoption de l’automobile. Au-delà des bornes de recharge, il y’a tout un réseau à créer.
T4T veut dire « Together for Transition ». Il s’agit de créer une intelligence collective rassemblant tous les acteurs du système : fournisseurs d’énergie, transporteurs, équipementiers, et de chercher une solution d’avenir.
Farinha Fernandez, conducteur poids-lourds :
Le silence. Qu’est-ce qu’on entend ? Rien du tout. C’est excellent. C’est agréable à conduire.
Le camion réagit très vite. A peine on appuie sur la pédale d’accélérateur, le camion réagit. Et en plus, on peut recharger là où on s’arrête ? C’est carrément avantageux ! Avec une charge, j’ai 500 km d’autonomie, ce qui me permet de faire ma tournée tranquillement en région parisienne. C’est totalement faisable et c’est excellent.
Jean-Michel Hieronimus :
Si on veut réduire les émissions du transport routier, il n’y a pas de solution miracle. Chez TotalEnergies, c’est voir au-delà de l’électricité.
Mathieu Soulas, directeur Nouvelles mobilités, TotalEnergies :
Le transport router est divers, de la livraison en ville au transport longue distance. Les EV sont essentiels mais il faut du sur-mesure. Tous les secteurs et les usages ne sont pas prêts pour la transition. Nous investissons dons dans la recharge intelligente, surtout pour les dépôts, mais aussi dans les carburants bas carbone tels que les biocarburants, biogaz et hydrogène.
Jean-Michel Hieronimus :
A chaque besoin son type d’énergie ?
Mathieu Soulas :
Exactement. L’innovation joue un rôle essentiel, des algorithmes intelligents à la collaboration avec les constructeurs pour améliorer la propulsion et l’efficacité. Le but est d’accompagner nos clients dans leur transition.
Jean-Michel Hieronimus :
L’avenir ne se bâtit jamais seul. Qui dit innovation, dit collaboration. Electriciens, municipalités, transporteurs, constructeurs… avancent ensemble. La calèche, c’est terminé. Pas de retour en arrière.
[Logo TotalEnergies]
Accompagner les transporteurs dans la décarbonation du transport lourd
Le transport par camions est l’un des piliers de l’économie européenne. Les poids lourds transportent ainsi près de 75 % de toutes les marchandises à travers le continent mais représentent également 7 % des émissions de CO2 mondiales.
Pour répondre aux objectifs de réduction d’émissions de CO2, TotalEnergies s’associe à l’ensemble des acteurs du marché pour développer les solutions multi-énergies de demain.
La Compagnie accompagne notamment les transporteurs dans leur transition en leur proposant des solutions de recharge électrique pour poids lourds, aussi bien dans leurs dépôts que sur la route.
Développer des solutions adaptées à nos clients
Comme l’explique Mathieu Soulas, directeur Nouvelles Mobilités chez TotalEnergies, le transport routier est très varié et il n’existe pas de solution unique à tous les cas d’usage. Ainsi, pour fournir des services sur mesure à nos clients, nous proposons des solutions multi-énergies adaptés à leurs besoins.
Certains transporteurs ne peuvent pas passer immédiatement à une solution 100 % électrique. Afin de les accompagner dans la décarbonation de leur activité et de trouver une solution adaptée à chaque besoin TotalEnergies investit dans les carburants à faible teneur en carbone, tels que les biocarburants, le biogaz et l’hydrogène.
L'innovation joue un rôle important, de l'algorithme de Smart Charging à la collaboration avec les constructeurs de camions pour améliorer leurs groupes motopropulseurs et leur efficacité. L'objectif est d'aider nos clients à effectuer une transition en douceur.Mathieu Soulas Directeur Nouvelles Mobilités chez TotalEnergies
TotalEnergies et la mobilité électrique
À l’échelle mondiale, le secteur du transport émet chaque année 8 Gt CO2, dont 2,4 pour les Poids-Lourds. Pour accompagner la décarbonation du secteur routier nous produisons de l’électricité bas carbone et investissons dans le déploiement d’infrastructure de recharge pour véhicules électriques.
La Compagnie conçoit et développe des solutions de mobilité pour permettre à l’ensemble de ses clients de se déplacer en toute sérénité.
De la production d’électricité renouvelable à la fourniture du service de recharge, la Compagnie est présente sur l’ensemble de la chaîne de valeur de la mobilité électrique.
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