TotalEnergies dans les airs : accompagner le transport aérien dans sa transition énergétique

TotalEnergies dans les airs : accompagner nos clients dans leur transition énergétique

TotalEnergies est un des leaders de l’avitaillement en carburant aérien :

• ±280 compagnies aériennes approvisionnées
• 300 aéroports
• 500 aérodromes

Nous produisons du carburant aérien durable ou SAF (Sustainable Aviation Fuel).

Qu’est-ce que le SAF ?

Le SAF est produit à partir de déchets et résidus issus de l'économie circulaire comme les huiles de cuisson usagées. Utilisé pur, il permet une réduction de 90 % des émissions de CO₂ sur l'ensemble du cycle de vie par rapport à son équivalent fossile⁽¹⁾. En pratique, il est utilisé en mélange et peut être incorporé jusqu’à 50 % dans du kérosène. TotalEnergies l’incorpore jusqu’à 30 % pour obtenir du carburant aérien alternatif. Ce carburant est utilisable dès à présent, sans modification des moteurs ni des infrastructures existantes.

Comment produire le carburant aérien alternatif ?

2 voies de production, à partir de déchets et résidus comme des huiles de cuisson usagées :

• Par hydrotraitement (HEFA), la matière première (huile de cuisson usagée) est transformée en SAF dans une bioraffinerie. Ce SAF est ensuite mélangé à du kérosène fossile, pour obtenir un carburant aérien alternatif.
• Par co-processing, les matières premières (produit pétrolier complété par des huiles de cuisson usagées) sont injectées dans une unité de raffinage traditionnelle pour obtenir du carburant aérien alternatif.

Où produit-on le carburant aérien alternatif ?

4 lieux de production en France :

• Plateforme de Normandie (en activité)
• Site d’Oudalle et bioraffinerie de La Mède (en activité et en collaboration)
• Plateforme de Grandpuits (à partir de 2024)

TotalEnergies et le SAF : une longue histoire

TotalEnergies produit et commercialiste du carburant aérien alternatif depuis 2013 et accélère dans sa production et sa distribution depuis 2021.

• Avril 2021 : première production à La Mède-Oudalle, France
• Mai 2021 : premier vol Paris-Montréal
• Juin 2021 : première offre permanente de SAF sur l'aéroport français d'affaires du Bourget
• Octobre 2021 : premier vol, en collaboration avec Airbus, Safran, Dassault, l'ONERA et la DGAC, avec 100 % de SAF
• Juin 2022 : Bordeaux-Mérignac devient le premier grand aéroport français à proposer de façon permanente du carburant aérien alternatif TotalEnergies
• Décembre 2022 : protocole d'accord pour fournir plus d’un million de mètres cubes de SAF aux compagnies du Groupe Air France-KLM pendant 10 ans

Avancer avec la société

En Europe et dans le monde, des réglementations se mettent en place pour encourager l’usage de SAF dans le transport aérien. En France, la cible d'incorporation est de 5 % en 2030. En Europe, les cibles d’incorporation pourraient atteindre 70 % en 2050.

Proposer une offre complète à nos clients

Avec ses filiales Saft et Hutchinson, TotalEnergies accompagne le secteur aérien dans sa décarbonation :

• matériaux pour assurer le transfert des fluides, l’isolation et l’étanchéité de l’appareil ;
• batteries pour permettre de démarrer les moteurs et fournir de l’électricité de secours ;
• centrales solaires, ombrières de parkings, toitures d'infrastructures, etc. ;
• camions avitailleurs avec des équipements hybrides ou 100 % électriques.

⁽¹⁾ En application de la directive européenne 2018/2001 du 11 décembre 2018 relative à la promotion de l'utilisation de l'énergie produite à partir de sources renouvelables, dite RED II