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  2. Comment fonctionne un FSRU ?

Comment fonctionne un FSRU ?

18/09/2023

Gaz

Les FSRU – terminaux flottants de regazéification – sont des terminaux méthaniers sur l’eau : les navires transportant du gaz naturel liquéfié (GNL) viennent s’y amarrer et y déchargent leur cargaison, stockée sous forme liquide avant d’être remise sous forme gazeuse. Ces terminaux permettent d’acheminer rapidement le GNL, en utilisant peu d’infrastructures non existantes – une jetée et une connexion à un tuyau à haute pression pour décharger le gaz. Le GNL regazéifié est alors dirigé vers des installations à terre et injecté dans le réseau de transport. Découvrez le principe de fonctionnement de ces unités grâce au schéma ci-dessous.

Infographie "Principe de fonctionnement d'un FSRU (Floating Storage Regasification Unit)" - voir description détaillée ci-après
TotalEnergies

Principe de fonctionnement d'un FSRU (Floating Storage Regasification Unit)

Un FSRU (Floating Storage Regasification Unit) est un dispositif qui se compose :

  • d’un comptage de gaz, installations à bord du FSRU ou à terre ;
  • d’un gazoduc de transfert ;
  • d’un manifold d’export de gaz HP qui permet le transfert du gaz à haute pression via un bras de déchargement ou flexible ;
  • de trains de regazéification, nécessaires au réchauffement et la mise sous pression du GNL pour le ramener à l’état gazeux. Sa température est portée d'environ -160°C à pression atmosphérique en gaz à + 10°C sous haute pression (100 bars).

Aux côtés du FSRU, se trouve un Méthanier transportant le GNL à -160°C, transmis au FSRU pour le stockage du GNL via des tuyaux flexibles cryogéniques.

Principe de fonctionnement d'un FSRU (Floating Storage Regasification Unit)

Un FSRU (Floating Storage Regasification Unit) est un dispositif qui se compose :

  • d’un comptage de gaz, installations à bord du FSRU ou à terre ;
  • d’un gazoduc de transfert ;
  • d’un manifold d’export de gaz HP qui permet le transfert du gaz à haute pression via un bras de déchargement ou flexible ;
  • de trains de regazéification, nécessaires au réchauffement et la mise sous pression du GNL pour le ramener à l’état gazeux. Sa température est portée d'environ -160°C à pression atmosphérique en gaz à + 10°C sous haute pression (100 bars).

Aux côtés du FSRU, se trouve un Méthanier transportant le GNL à -160°C, transmis au FSRU pour le stockage du GNL via des tuyaux flexibles cryogéniques.

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