-0,43% The Roads to Carbon Neutral - Saison 5 - Épisode 5 - Le futur en vol
The Roads to Carbon Neutral - Saison 5 - Épisode 5
Le futur en vol
The Roads to Carbon Neutral
La cinquième saison de notre programme The Roads to Carbon Neutral, en partenariat avec CNBC Catalyst, vous propose de partir à la découverte de solutions et innovations qui font de la transition vers l’énergie moins carbonée une réalité et nous aident dans notre démarche de neutralité carbone, ensemble avec la société. Des histoires fortes et ancrées sur le terrain, portées par des collaborateurs de TotalEnergies.
Pour ce cinquième épisode, Simon Pouilly, International Sales Manager chez TotalEnergies nous fait découvrir le SAF (pour Sustainable Aviation Fuel), un levier majeur pour réduire les émissions de CO2 du secteur aérien. La Compagnie est mobilisée pour répondre à la forte demande du secteur aérien de réduire son empreinte carbone. Elle accompagne ainsi ses clients dans leur ambition. C’est notamment le cas d’Air France avec qui TotalEnergies a conclu un important contrat de fourniture de SAF portant sur la livraison de jusqu’à 1,5 million de tonnes sur 10 ans. Antoine Laborde, Head of Fuel Procurement chez Air France-KLM partage sa vision du rôle du SAF pour le secteur aérien et son importance dans la stratégie de transition de la Compagnie.
Simon Pouilly, International Sales Manager, TotalEnergies : J’ai toujours été fasciné par les avions. Dans ma tête, je me disais qu’un jour, je travaillerais dans l’aviation. Et ça fait deux ans que je suis dans le secteur. L’avenir me préoccupe. C’est à nous tous de trouver une solution pour décarboner l’énergie. Cela va au-delà du carburant. C’est une question d’humain, de progrès et d’équilibre. Recycler les huiles de cuisson et les graisses animales est une piste. Je suis chargé de vendre du carburant aérien durable, aussi appelé SAF, au secteur de l’aviation. Au cœur de ma mission au quotidien, je dois répondre aux besoins des clients, travailler avec eux pour trouver des solutions et réduire les émissions de carbone. L’aviation évolue. Que penses-tu de ce partenariat entre TotalEnergies et Air France ?
Antoine Laborde, Head of Fuel Procurement, Air France-KLM : Le carburant aérien durable commence à gagner de l’importance dans le secteur. En 2024, Air France-KLM a acheté environ 100 000 tonnes de SAF, ce qui fait de cette compagnie l’un des principaux acheteurs de SAF au niveau mondial. Comme tu le sais, l’aviation est sous pression pour réduire ses émissions de CO2. Et pourtant, en 2024, le SAF ne représentait que 0,3 % du total du carburant aérien. Il est donc très important de se réunir, compagnies aériennes et producteurs, pour transmettre ce savoir et communiquer sur l’importance du SAF pour nos ambitions de durabilité. Viens, je vais te montrer. Le gros avantage, c’est qu’on n’a pas à changer d’avion, ni changer de moteur, ni rien d’autre dans l’aéroport pour réduire ses émissions de CO2 grâce au SAF.
Simon Pouilly : TotalEnergies est une compagnie mondiale et intégrée, qui produit d’abord des hydrocarbures mais qui investit de plus en plus dans les énergies bas carbone comme le SAF. Bienvenue au CRES. Le carburant aérien durable comporte du carbone renouvelable, issu de déchets biosourcés et de déchets organiques tels qu’huiles de cuisson ou graisses animales. Aujourd’hui, un avion peut recevoir un mélange de SAF et de jet fossile, jusqu’à 50 % du mélange total. Dans notre labo, nous travaillons sur la production de nouvelle génération, à partir de déchets agricoles et d’éthanol comme intermédiaire potentiel. Grandpuits est une ancienne raffinerie de pétrole, dans laquelle TotalEnergies investit pour en faire une bioraffinerie. Elle produira jusqu’à 230 000 tonnes de SAF par an à partir de 2026. Le SAF réduit les émissions de CO2 sur le cycle de vie de jusqu’à 65 % par rapport à un carburant fossile.
Antoine Laborde : TotalEnergies va nous fournir jusqu’à 1,5 million de tonnes de SAF ces 10 prochaines années. L’engagement et la régularité de TotalEnergies sont au cœur de ce formidable partenariat.
Simon Pouilly : Le monde change. À nous de changer avec lui. Ce partenariat est l’un des plus grands du moment. Il doit montrer l’exemple aux autres. Le SAF est un pas dans la bonne direction. Au-delà du carburant, c’est un choix pour l’avenir.
Le SAF pour décarboner l’aérien
Le carburant d'aviation durable, ou SAF, représente une avancée majeure pour l’industrie aéronautique. Ce carburant est produit à partir de déchets et résidus issus de l’économie circulaire. Il est l’une des clés pour réduire rapidement et significativement les émissions de gaz à effet de serre du transport aérien, qui compte aujourd’hui pour plus de 2 % des émissions mondiales. Engagé dans une démarche vers la neutralité carbone, ensemble avec la société, TotalEnergies produit et distribue du SAF pour accompagner ses clients du secteur aérien dans leur décarbonation. Nous investissons dans la transformation de nos raffineries et dans le développement d’unités de production de SAF et nouons des partenariats avec des acteurs clés de l’industrie, tels qu’Airbus, Safran et le groupe Air France-KLM.
Le SAF chez TotalEnergies en chiffres
Comment TotalEnergies produit du SAF
Chez TotalEnergies, nous privilégions deux méthodes principales pour produire du carburant d'aviation durable (SAF) :
- La première méthode consiste à produire du SAF dans une bioraffinerie. Une fois produit, le SAF est transporté vers un site de stockage dédié où il est mélangé avec du Jet A-1 conventionnel, jusqu'à un maximum de 50 %, pour obtenir un carburant aérien alternatif contenant du SAF.
- La deuxième méthode est appelée co-processing. Elle implique l'introduction d'une charge biosourcée dans les unités d'une raffinerie traditionnelle, en complément de la charge fossile habituelle. À l'issue du processus de raffinage, on obtient directement un carburant aérien alternatif déjà mélangé.
TotalEnergies, pionnier du SAF
Depuis plus de 10 ans, nous sommes pionniers dans les SAF. Nous développons le co-processing dans nos raffineries, et avons investi dans la reconversion de certaines de nos installations en bioraffineries et. C’est par exemple le cas de la bioraffinerie de Grandpuits. Grâce à un investissement de 500 millions €, TotalEnergies transforme son site en plateforme zéro pétrole comprenant notamment une bioraffinerie d’une capacité de production de 230 000 tonnes/an de SAF qui entrera en production en 2026.
D’autres raffineries et bioraffineries, en France, en Belgique et en Allemagne, telles que les sites de La Mède, de Normandie ou d’Anvers, produisent dorénavant du SAF et plusieurs projets d’unités de production y sont à l’étude.
Par ailleurs, TotalEnergies continue ses efforts de R&D, notamment sur les matières premières, qui sont l’un des défis pour accroître la production de SAF. C’est l’un des sujets traités par le centre de recherche de Solaize, près de Lyon où des équipes spécialisées travaillent à l’amélioration continue des carburants d’aviation durable.
Le monde change et c'est à nous de changer avec lui. Ce partenariat est l'un des plus importants du moment. Il doit montrer l'exemple aux autres.Simon Pouilly International Sales Manager, TotalEnergies
TotalEnergies et Air France, engagés dans la décarbonation de l’aérien
Le secteur aérien est engagé pour réduire ses émissions de CO2. Néanmoins, en 2024, le SAF ne représentait que 0,3 % du total des carburants utilisés. Il est ainsi essentiel que les compagnies aériennes et industriels de l’énergie travaillent main dans la main pour atteindre contribuer à réduire les émissions du secteur.
L’un des principaux avantages du SAF pour les acteurs de l’aviation est que son utilisation ne nécessite aucune modification des appareils ou des infrastructures aéroportuaires.
En 2024, le groupe Air France-KLM a acheté environ 100 000 tonnes de SAF, faisant de la compagnie l’une des plus grosses clientes de carburant d’aviation durable dans le monde. Par ailleurs, en 2024, TotalEnergies et Air France-KLM ont signé un accord portant sur la fourniture par TotalEnergies de carburant d’aviation durable aux compagnies du Groupe Air France-KLM, représentant jusqu’à 1,5 million de tonnes sur une période de 10 ans, soit jusqu’en 2035.
The Roads to Carbon Neutral
TotalEnergies est une compagnie multi-énergies intégrée mondiale de production et de fourniture d’énergies (pétrole et biocarburants, gaz naturel et biogaz et hydrogène bas carbone, renouvelables et électricité) engagée dans la transition énergétique.
