Les batteries du bout du monde - Épisode n° 1 : SVALBARD
08/12/2025
Saft, filiale de TotalEnergies depuis près de 10 ans, développe des batteries haute performance pouvant faire face à des conditions extrêmes. Du froid polaire à l’extrême chaleur du désert, le savoir-faire de l’entreprise en fait d’elle un leader du marché. Nous vous emmenons dans des contrées lointaines où la technologie Saft contribue à la décarbonation de ses clients. Pour cette première étape, destination le Grand Nord !
Les batteries du bout du monde
Épisode 1 – SVALBARD : Blizzard, iceberg et ours polaire
1. Le double défi du Grand Nord
Bienvenue à Longyearbyen, Norvège, 78° Nord.
Là où même les ours polaires frissonnent, Saft, filiale de TotalEnergies, relève un pari fou : installer des batteries dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète.
Ici, elle mène une double mission :
- Aider une communauté à sortir du charbon,
- Sécuriser le trafic maritime arctique, malgré le froid polaire et les ours.
2. Quand l’énergie devient une question de survie
À Longyearbyen, ville la plus au nord du monde, les 2 500 habitants affrontent des étés frais et des hivers impitoyables. Ici, l’énergie n’est pas un confort : c’est une nécessité vitale.
3. Dire adieu au charbon
Jusqu’en 2023, la ville dépendait d’une centrale à charbon pour produire son électricité.
Pour réduire les émissions de CO2 et tendre vers le zéro émission, la communauté a décidé de basculer vers un mix énergétique combinant :
- des unités d’énergies renouvelables
- et des générateurs diesel
Le problème ? L’intermittence des énergies renouvelables déstabilise tout le réseau.
4. La solution : la plus grande batterie de l’Arctique signée SAFT
Saft a conçu un système de BESS (stockage par batterie) de 7 MWh, réparti dans six conteneurs, capable d’absorber les fluctuations du réseau.
Ces batteries lithium-ion ont été spécialement développées pour résister aux températures extrêmes arctiques. Un exploit technologique au service d’une transition énergétique dans des conditions impossibles.
5. Encore plus au nord : surveiller l’océan
Au-delà de Longyearbyen, l’administration côtière norvégienne utilise la technologie Saft pour alimenter son Système d’Identification Automatique (SIA).
En temps réel, le système enregistre :
- Identité, position, vitesse et cap des navires
Ces données sont transmises via des stations dispersées sur tout l’archipel du Svalbard.
Une surveillance vitale pour gérer le trafic maritime dans l’océan Arctique.
6. Des batteries conçues pour l’extrême
Les batteries MP 176065 xtd sont les seules à tenir le coup face au froid polaire sans perdre en performance.
Chaque station est alimentée par :
- 33 blocs de batteries
- Composés chacun de 9 blocs plus petits
- Le tout assemblé dans un boîtier isolant sur-mesure
7. Course contre la montre… et les ours !
Contrainte extrême : toute intervention doit s’effectuer en moins de 30 minutes.
La raison ? Le risque permanent d’attaque d’ours polaires rôdant autour des installations.
Dans l’Arctique, même la maintenance devient une aventure à haut risque.
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