Mobilité électrique : un nouveau modèle de distribution

À l’occasion du salon Movin’On, qui rassemble tous les acteurs de la mobilité durable, et dont Total est partenaire, Pierre Clasquin, directeur EV Charge chez Total, détaille la stratégie du Groupe pour devenir un acteur majeur de la mobilité électrique.

Quelles sont les forces de Total pour conquérir le marché de la recharge électrique ?

Pierre Clasquin / Notre maillage de stations-service et notre base de clients B2B¹ constituent un réel avantage pour Total par rapport à nos concurrents électriciens. Pour autant, c’est un tout nouveau modèle de distribution qui s’instaure avec l’électromobilité. Nos clients ne feront plus 100 % de leur « plein » en station. La recharge se fera en fonction des possibilités qui s’offrent à eux au cours d’un trajet et de leur temps de stationnement. On estime ainsi que la recharge sera répartie entre le domicile (40 %), le lieu de travail (40 %), la voie publique (15 %) et les stations-service (5 %). Il s‘agit donc pour nous de proposer des solutions adaptées à ces nouvelles pratiques, pour répondre aux besoins de nos différents clients professionnels et particuliers.

 

 

Comment Total EV Charge se positionne-t-elle sur ces divers « points névralgiques » ?

P. C. / Tout d’abord, nous prenons position dans les villes : en début d’année, nous avons remporté le plus grand marché public de recharge pour véhicules électriques en Europe. Avec ce nouveau contrat, le Groupe pourrait installer et exploiter jusqu’à 20 000 nouveaux points de charge publics aux Pays-Bas. Une réussite dont nous pouvons être fiers et dont je félicite chaleureusement toutes les équipes qui y ont contribué. En agglomération toujours, outre le grand public, pour répondre aux besoins spécifiques des flottes de véhicules professionnels, nous déployons un plan d’équipement de 200 stations dans les grandes villes et métropoles françaises, belges, allemandes et néerlandaises à horizon 2023. Enfin, hors agglomération, nous prévoyons d’équiper 300 stations-service en bornes de recharge haute puissance sur les grands axes routiers d’Europe de l’Ouest d’ici 2022, soit une tous les 150 kilomètres. Notre ambition est d’opérer 150 000 points de charge d’ici 2025 : dix fois plus qu’aujourd’hui.

Le Groupe a fait le choix de concentrer un déploiement de ses points de recharge électrique en France, en Belgique, en Allemagne, aux Pays-Bas et au Luxembourg dans un premier temps. Pourquoi ciblons-nous ces pays ?

P. C. / Nous évaluons l’opportunité d’investir en croisant deux critères. Tout d’abord, le potentiel de croissance et la dynamique du marché. Deuxièmement, notre présence à travers d’autres activités dans le pays. La Commission européenne a fixé des objectifs ambitieux et contraignants aux constructeurs automobiles qui devront dès cette année réduire de façon drastique les émissions des voitures mises en circulation en Europe au risque de payer de lourdes amendes. Le véhicule électrique étant actuellement la meilleure alternative – voire la seule selon certains – aux moteurs thermiques, nous allons voir arriver des centaines de nouveaux modèles sur le marché européen. Par ailleurs, nous jouissons d’une position forte dans les pays d’Europe de l’Ouest via notre maillage de stations-service et notre présence dans la distribution d’électricité. C’est donc le bon moment et le bon endroit pour nous lancer.

Au-delà de Total EV Charge, comment l’ensemble du Groupe participe-t-il au développement de cette activité ?

P. C. / La ligne de métier EV Charge conçoit les solutions de recharge et travaille en étroite collaboration avec les filiales commerciales des pays pour positionner le Groupe sur de nouveaux marchés. Mais la branche Gaz, Renewables & Power a elle aussi un rôle à jouer en fournissant l’électricité nécessaire. De plus, le développement de solutions de stockage de l’énergie électrique constituent un maillon fondamental pour le succès de l’e-mobility (voir encadré). C’est là qu’intervient l’expertise de Saft. Enfin, au sein même du Groupe, nous avons d’ores et déjà commencé à équiper les parkings de nos sites en bornes de recharge. Car Total doit être le premier client des solutions développées par ses équipes.

¹ B2B désigne l’ensemble des activités commerciales visant une clientèle d’entreprises.