Mobilité hydrogène : dans les coulisses d’une station multi-énergies

Fanny Cacherat, Business developper hydrogène – TotalEnergies Hydrogen Mobility Solutions

Ceci est une station multi-énergies qui propose électricité, essence, et hydrogène, comme vous le voyez derrière moi. TotalEnergies a ouvert sa première station hydrogène en 2002 à Berlin. Et aujourd’hui, dans le réseau TotalEnergies, nous en avons une trentaine en Europe.

Nous proposons du 350 bar pour les poids lourds ainsi que du 700 bar pour les poids lourds, aussi, et pour les véhicules légers : voitures, par exemple.

Les stations hydrogène sont un peu différentes des stations-service conventionnelles. On doit par exemple comprimer un gaz au lieu de pomper un liquide. Ce qui veut dire qu’il faut d’abord faire venir la molécule sur le site. Elle peut arriver par camion ou encore être directement produite sur place, par un électrolyseur, par exemple. Cet hydrogène est alors comprimé à la pression souhaitée. Et on le stocke sous haute pression dans la station. Étant limités à une certaine température dans le véhicule, on doit aussi ajouter un bloc de refroidissement pour pouvoir transférer l’hydrogène au véhicule.

Les conducteurs de poids lourds ont besoin d’une grande autonomie et d’un ravitaillement rapide. Et c’est là tout l’intérêt de l’hydrogène, qui peut répondre à ces besoins.

Chauffeur poids-lourd roulant à l’hydrogène

Mon expérience du camion à hydrogène ? C’est beaucoup plus propre, ce qui est bien pour les routiers mais aussi pour l’environnement. On a moins de bruit, presque aucun, ce qui est appréciable quand on est à l’arrière mais aussi pour les riverains. Et le ravitaillement est presque aussi rapide qu’un plein de diesel.

Fanny Cacherat

L’hydrogène est un allié majeur de la transition énergétique. Avec d’autres solutions, comme les batteries, il va nous aider à accompagner nos clients dans la décarbonation du transport.